Ladeluftkühler

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Ladeluftkühler

Erklärung  zu HFRS Ladeluftkühlern:

High Flow "Racing Series" Ladeluftkühler

HFRS-Ladeluftkühler zeichnen sich durch eine hohe Durchflussmenge an Fahrtwind aus. Dies wird durch abgerundete Ladeluftführungen im Kühlernetz erreicht. Idealer Weise werden HFRS Ladeluftkühler in Bereichen platziert an denen eine direkte Anströmung durch den Fahrtwind gewährleistet werden kann.

Die Lamellen unserer HFRS Kühlernetze sind druckseitig in Strömungsrichtung mit einer patentierten Röhrenform versehen um eine grösstmögliche, wärmeübertragende Fläche schaffen, wodurch die anströmende Ladeluft lediglich etwas gebremst, aber nicht gestaut wird. Daher ist auch der Druckverlust bei einer Messung vom Ladeluftkühler Eingang zum Ausgang minimal.

Diese Eigenschaften machen unsere HFRS Kühlernetze zum Nonplusultra in Sachen Ladeluftdurchfluss und -kühlung. Somit sollten Sie zu diesen Ladeluftkühlern greifen, sofern Ihr Kühler direkt im Fahrtwind platziert werden soll/kann und es um maximale Performance bei Ihrem Fahrzeug geht.

 

 

Erklärung zu HFT Ladeluftkühlern:

High Flow "Turbulator" Intercooler

Bei unseren HFT-Kühlernetzen handelt es sich, genau wie bei unseren HFRS-Netzen, um Hochleistungs-Kühlernetze.

Anders aber als bei den HFRS-Netzen sind bei den HFT-Kühlernetzen in den Ladeluftführungen druckseitig versetzte Turbulatoren eingearbeitet und die Kühlerlamellen sind in Fahrtrichtung gekiemt.

Dies hat zur Folge, dass die Ladeluft etwas stärker abgebremst wird als bei unseren HFRS-Kühlern, wodurch sie langsamer den Kühler durchströmt und die effektive Konvektion somit über einen längeren Zeitraum stattfinden kann.

Diese Kühlervariante eignet sich besonders für Fahrzeuge, die im Alltag bewegt werden. Aufgrund des Aufbaus des Netzes unserer HFT-Kühler sind diese sowohl direkt im Fahrtwind, als auch hinter Klima- und Wasserkühler oder sogar im Sandwichprinzip optimal platziert.


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